Стекла для автомобилей

Расшифровка маркировки автомобильных стёкол. На новое автостекло ещё на предприятии наносится определённая маркировка, несущая в себе некоторые сведения. Как же расшифровывается маркировка автостёкол? Самой первой строкой в большинстве случаев пишется наименование производителя - здесь всё ясно.  А если вас интересуют стекла для грузовых автомобилей в Москве и области, переходите на сайт steklogruzovik.ru. 

Ниже можно заметить римские цифры, указывающие на вид стекла:I - упрочненное ветровое стекло ;II - простое многослойное ветровое стекло;III - отделаное многослойное ветровое стекло;IV - изделие из ПВХ;V - прочие не ветровые стёкла с критерием коэффициента пропускания меньше 70%;VI - двойное стекло с критерием коэффициента пропускания меньше 70%.Дальше идёт обозначение страны, в которой производилась сертификация продукта. В большинстве случаев отмечается подобающей буквой и цифрой в круге. Вот некоторые определения стран: Япония - 43, Российская Федерация - 22, Франция - 2. Познакомиться со всеми обозначениями стран можно в специализированной таблице. Маркировка AS указывает на оптическую светопроницаемость стекла. Самые большие показатели обозначаются маркировкой AS1, и по уменьшению способности пропускать свет - AS2 и AS3.Ну и обязательно указывается дата производства изделия, в большинстве случаев в последних строчках. Кроме маркировки, на лобовом и заднем стекле могут находится дополнительные детали - дождевой датчик, измеритель света, влаги, верхняя полоса солнцезащитной тонировки, трафаретная печать и т. д.

История появления автостёкол.

29 января 1886 года немецкий инженер подал заявку на получение патента на своё открытие. Им был трёхколёсный открытый экипаж с двигателем внутреннего сгорания – только так смотрелся первый в мире автомобиль. Впрочем прогресс в то время шёл не такими высокими темпами как сейчас, по этой причине многие улучшения появились через годы и десятилетия. Так случилось и с стеклами в автомобиле. Установка автомобильного стекла возникла на автомобилях только после 13 лет после их изобретения. До этого колёсные экипажи с двигателями были только открытыми.

Первым, кто ввёл данное нововведение стал француз Марсель Рено (один из основателей компании Renault). Во второй половине 90-ых годов девятнадцатого века он показал всему миру первый автомобиль с закрытым кузовом, который Рено именовал «купе». Оригинальная в то время, как именно и в настоящий момент, машина имела полностью плоское ветровое стекло и маленькое округлое стёклышко в задней части двухместной кабины. Застеклены также были и двери. Впрочем популярность автомобильные стёкла получили лишь через 4-ре года, когда фактически все автопроизводители активно начали переходить на применение в конструкции машин ветровых стёкол. В том же 1903 году фирма из Германии Mercedes-Benz представила первый в мире застекленный автобус с особенным кузовом.

Что касается России, то тут первым производителем, начавшим выпуск остекленных автомобилей, стал Горьковский автозавод. Необходимо выделить, что для этого рядом с ним построили Борский стекольный завод, который, начав с 1936 года, занимался исключительно автостёклами.